印度新火车达到了160公里/小时，自称很先进，体验中国高铁后服得软瘫在座椅上

jx07786666	2017-05-31 20:22
中国高铁,牛！

JX07786988	2017-05-31 22:08
第一列没有挂票的高铁，在印度火车没有挂票是新鲜事，没有倒是奇怪了，习惯了挂票没有就不自然了，没有挂票全身上下不舒服，是特色、也是国情。

JX07763276	2017-05-31 22:15
印度铁路是落后的美国铁路不发达主要土地是私有制征地难飞机为主

飞洋	2017-06-01 10:22
印度跟天朝一样

蘑菇头	2017-06-01 16:11
印度人也是夜朗自大

蓝色梦幻	2017-06-04 11:42

friker

2017-06-04 15:27

1950年到1991年，中国印度人均GDP平起平坐，印度稍占优势，现在印度人均GDP不到1700美元，大约是中国20.6%。
印度每年拍摄1500多部电影故事片，中国每年拍770部，上映不到400部。印度在北美，英国每年电影门票收入10几亿美元，相比中国不到2亿美元。
2016财年，印度对中国贸易逆差从前一财年的484亿美元增长至526亿。双边贸易额从723亿美元下降至707亿。印度从中国主要进口电信设备、电脑硬件、电子元件、化学医药原料等。向中国出口主要是矿石、原料皮、钢铁、塑料和棉花等。

河边的小草	2017-06-04 21:57
印度，非洲都是穷地方

森林	2017-06-05 09:13

friker

2017-06-12 20:28

去年印度出口770万辆摩托车，120万辆乘用车（轿车，MPV之类），已经超过中国摩托车汽车出口量，去年中国出口80万辆汽车，可能是印度摩托车售价是中国7,80%，深受广大发展中国家欢迎。

印度丐中丐神车，进入中国市场售1.5万元，比铃木奥拓还便宜

要说我们印象中，国内最便宜的车型，非铃木奥拓莫属。在十年前，这款车型在中国市场上是最热销的车型，可以说是一代人的回忆。而如今奥拓的地位即将受到来自印度的挑战，这款车报价仅1.5万元人民币，那就是来自印度的塔塔NANO
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印度塔塔集团，也就是路虎的前主人。塔塔NANO也是其旗下的车型，1.5万元的售价，买五菱宏光的钱都可以买三部塔塔NANO。塔塔NANO被冠之全球最便宜的汽车称号，中国还没有哪一款车和其等价。
NANO车身长宽高分别问3099mm/1495mm/1652mm，轴距2240mm。虽然很小，却还是采用了4座的布局。不过顾爷觉得，要是坐满4个，后排的人应该会相当辛苦。蜷缩在那里，怎么坐怎么别扭。
从动力性到配置，NANO都是省到了极致。没有空调系统、没有助力转向、没有收音机和副驾一侧的反光镜，只有一个雨刮器。没有防侧撞保护横、没有保险杠、汽车轮胎中没有内胎。可以说，NANO已经是乞丐不能再乞丐的车型。
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为了便于组装，使用黏合技术替代传统的焊接，车身上小小的车轮也与儿童的玩具马车有得一比。只配备了一个油度表、车速表和加油灯。
动力方面塔塔NANO搭载的是一台2缸的四冲程发动机，最大功率37马力（5500rpm），最大扭矩51牛米（4000rpm），百公里的油耗仅为2.5L。这个动力对这部车来说也仅仅是够用。据说还有塔塔NANO正义执法版，也就是作警车用途。那可谓是全世界最慢、最便宜、最丐中丐的警车了，估计见到贼都追不上。

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